Come da tradizione, ormai ogni anno noi amanti della Superbike, ed in generale delle due ruote, siamo abituati a veder l’arrivo, e quindi tutt’un susseguirsi di news ed info per il nuovo, sempre miglior, capitolo di Superbike targato Milestone. La software house italiana torna quindi, dopo la pausa natalizia, al lavoro su questo ambizioso progetto, interrompendo anche la classica numerazione progressiva a favore dei numeri romani: per l’appunto SBK X Superbike World Championship è il titolo completo del gioco. Una “X” che sta a simboleggiare un nuovo modo di fare le cose, forse anche di vederle; certo è che gli anni di continui miglioramenti porteranno un giorno al titolo “capolavoro” del genere, e ci sono tutte le premesse perché quest’avvenga in un 2010 già pieno di uscite molto interessanti.

 

Da quanto visto finora SBK X, come d’altronde ci aspettavamo già, è migliorato davvero tanto: questa almeno è l’impressione iniziale che si ha appena lo si guarda all’opera. Il tutto è stato senz’altro frutto delle continue innovazioni e cura dei piccoli particolari che hanno portato, a lungo corso, una concezione e metodiche di lavoro sempre migliori. Com’è che si dice? Alla fine l’impegno paga? Si, in questo caso è proprio cosi.
Come dicevo poc’anzi, sin dalle prime battute si ha la netta impressione che qualcosa sia cambiato, e non ci vuol tanto a fare due conti ed affermare, con estrema certezza, che nelle grafiche qualcosa di “immenso” è migliorato. L’uso di specifiche tecniche atte a riprodurre in modo più verosimile possibile le condizioni del tracciato, dell’illuminazione, delle moto e delle dinamiche di corsa in generale, hanno elevato il prodotto di molti gradini rispetto all’ultima release del 2009.
Come saprete, i principali problemi che affliggevano questo brand erano caratterizzati soprattutto dalla realizzazione delle piste che si presentavano spoglie di particolari e di un pubblico “degno” sugli spalti. Stavolta finalmente è evoluzione: sono stati migliorati questi aspetti inserendo alberi e pubblico in tre dimensioni (anche se l’effetto clone per questi ultimi è ancora valido) e ritoccati i cieli che ora sono in HD e con risoluzione 4 volte superiore a quelli di Superbike 09. Insomma finalmente un ambiente di gioco molto più appetibile, credibile e reale. Era proprio quel che ci voleva…

Accontentarli tutti non è cosa da poco, ma l’esperimento era più che riuscito nei predecessori, coniugando un sistema di guida prettamente arcade ad uno simulativo che permetteva il settaggio di svariati componenti. Se prima però lo sviluppo delle due componenti era “unito” come in una sorta di simbiosi, per il capitolo dalla “X” si è optato per uno sviluppo separato dei 2 modelli di guida, permettendo cosi la scelta di svariati livelli di difficoltà o se vivere l’esperienza della Superbike in modo Arcade o Simulativo per un divertimento immediato ed efficace. Ciò non può che andare a vantaggio sia del pubblico più esigente, quello hardcore, che di quello casual, alla ricerca di prodotti validi per passare ogni tanto un po’ di tempo.
Ma questi non son gli unici cambiamenti, sono infatti cambiate anche le modalità di gioco. Di nuova concezione una modalità “Carriera” vera e propria, in cui il giocatore non prenderà le parti di un pilota esistente, ma dovrà creare il suo alter-ego partendo da zero per affrontare le dure sfide che lo attenderanno dopo l’ingaggio di una scuderia. Si dovranno quindi rispettare i termini contrattuali indicati dalla casa motociclistica o cercarsi, al più presto, un nuovo team con cui correre!
Questo nuovo aspetto è stato reso davvero il più divertente ed appagante possibile anche tramite l'uso di una interfaccia specifica: dagli screen mostrati, ed allegati nella gallery, è possibile ammirare una delle location caratterizzante la nostra nuova esperienza, ossia l’ufficio a nostra disposizione con tanto di segretaria procace!
Ma ci saranno anche altre strutture come officine, scuderie, ecc…, oltre alla possibilità di collaudare, periodicamente, le nuove parti di sviluppo messe a punto da ingegneri e meccanici indicati. A tutto ciò sommate le 3 categorie con le quali è possibile cimentarsi, ossia Superbike, Superstock e Supersport, per un totale di oltre 90 moto riprodotte perfettamente e con l’utilizzo di 30000 poligoni ciascuna, ed il gioco è fatto, o quasi.

Affrontiamo ora il discorso relativo alle migliorie apportate allo stile di gioco in pista: da quanto rilasciato sembra chiara una rivisitazione dei comportamenti delle moto, ora con comportamenti molto più realistici a partire dalle sospensioni, dalle condizioni di staccata e spostamento del peso in accelerazione e decelerazione, per arrivare alle pieghe con le quali noi piloti entreremo in curva. E’ stato rivisto anche il sistema dei danni che è apparso molto più credibile ed effettivamente mirato a mostrare in maniera molto più accurata le conseguenze dell’incidente avuto. Inoltre per aumentare l’esperienza di gioco, influenzando anche l’approccio alla gara ed i comportamenti delle moto in pista, i ragazzi di Milestone hanno deciso di creare, e subito  inserire, l’ “Evolving Track”, ossia un sistema che permette di vivere, come nella realtà, le condizione del tracciato, che tenderà ad asciugarsi gradualmente se in condizioni bagnate, e grazie al passaggio delle varie moto a “gommarsi” gradualmente durante lo svolgimento di prove, qualifice o corse che siano. Con SBK X quindi il tracciato non è più fine a se stesso, ma anch’esso vivrà di nuova linfa vitale, cosi come avviene in un reale tracciato si avranno quindi condizioni di grip maggiori in punti più gommati e peggiori nelle restante parti. Il tutto per stravolgere, in modo molto positivo senza dubbio, quanto visto nelle precedenti release e strizzare l’occhio al titolo definitivo di corse motociclistiche. Inoltre il tracciato  terrà memoria di tali aspetti durante lo svolgersi della gara, riportando le condizioni di grip avute in fase di prova, e successivamente di qualifica, e di eventuali effetti dovuti ad eventi atmosferici, non escludendo la coesistenza tra le due e molte altre combinazioni possibili.
Per farvi capire meglio a cosa serve questo nuovo sistema, che tra l’altro verrà usato anche nel nuovo capitolo di Superstar V8 Next Challenge, eccovi un trailer specifico:

 

 TRAILER EVOLVING TRACK